Lpr 거래 시스템

제작품.

브레이크 패드.

브레이크 패드는 브레이크 캘리퍼에 내장되어 있으며 차량을 감속 / 정지시키기 위해 브레이크 디스크에 접촉과 마찰을 적용하여 제동 시스템의 핵심 구성 요소입니다.

R90 승인 강도 및 열전달을위한 반 금속 패드 구조 (무거운 금속이 없음) 마찰 레벨 러가 일정한 마찰 수준을 유지합니다. 소음 방지 시스템 음향 잡음 마모 표시기 -30 ° C ~ + 500 ° C의 작동 온도

브레이크 디스크.

모든 LPR 브레이크 디스크는 국제 안전 인증서를 준수합니다.

로봇 장비가 첫 번째 장비에 적합한 정도의 정확도를 달성하기 때문에 모든 제동 디스크의 올바른 제동력과 완벽한 균형이 보장됩니다.

브레이크 슈.

브레이크 슈는 브레이크 드럼에 내장되어 있으며 브레이크 드럼의 접촉 및 마찰을 적용하여 차량을 감속 / 정지시키는 제동 시스템의 핵심 구성 요소입니다.

강도와 정밀한 사양을 위해 강철로 제작 최적의 마감 처리 및 성능을 위해 샌드 블라스트 처리, 페인트 처리 및 가황 처리 높은 수준의 소음 방지 성능을위한 금속 섬유 / 흑연 / 고무 복합재 라이닝 ECE-R90.

치수로 브레이크 슈를 찾으려면 제안 된 항목 목록을 증가시키기 위해 점진적인 공차 (1 %, 2 % 내선)를 추가하여 일반적인 치수로 웹 양식을 작성해야합니다.

브레이크 슈 직경에 대한 빠른 감지를 위해 측정 게이지를 다운로드하여 인쇄 할 수 있습니다. 게이지가 100 %로 인쇄되어 있는지 확인하고 측정하기 전에 교정을 확인하십시오.

간편한 키트 및 구두 키트.

LPR은 신속하고 효과적인 드럼 브레이크를위한 광범위한 키트를 제공합니다.

Easy Kit는 최적의 솔루션입니다 (구성 요소가 분해 된 간단한 키트와 달리) 구성 요소가 미리 조립되어 있으므로 즉시 설치할 수 있습니다. 또한 상자에 두 개의 브레이크 실린더가 포함되어 있습니다.

Easy kit는 조정 시스템이 이미 사전 설치되어 있고 완전히 테스트되었으므로 설치자가 드럼 브레이크를 정확하고 최상의 상태로 교체 할 수 있도록 보장합니다. 조정 시스템은 신발과 드럼 사이의 거리를 일정하게 유지하고 브레이크 페달의 스트로크를 유지할 수 있도록하기 때문에 Easy Kit의 기본 요소입니다. 또한 브레이크 시스템의 유형에 따라 다른 온도에 개입하는 브레이크 드럼의 과열의 경우 바퀴를 잠그는 것을 방지하기 위해 termoclip을 추가했습니다.

Easy Kit LPR은 현장에서의 오랜 경험과 각 부품의 엄격한 제어로 인해 고품질 표준을 제공합니다.

원래 차량의 브레이크 시스템에 따라 루카스, 보쉬 - 베 렉츠, 폭스 바겐, 포드, AP 등 다양한 종류의로드가 있습니다. LPR Easy Kit에서 장착 된 막대는 특허가 적용되는 유형 AP를 제외하고 원본의 모양과 성능과 동일합니다. 이 경우 연구 개발 LPR은 새로운 유형의 자체 조정을 개발하고 구현했습니다.

모든 쉬운 키트는 유럽 지침 "ECE - R90"에 따라 승인됩니다.

브레이크 드럼.

브레이크 드럼은 휠 실린더의 압력에 따라 작동하는 브레이크 슈에 의해 적용되는 마찰에 의해 차량을 느리게 / 정지시킵니다.

브레이크 마스터 실린더.

브레이크 마스터 실린더는 브레이크 페달에 가해지는 물리적 압력을 유압으로 압축하여 액추에이터를 통해 덕트를 통해 휠 실린더 (피스톤이 브레이크 슈를 드럼에 밀기 위해 팽창 함) 또는 브레이크 캘리퍼 (피스톤이 디스크에 대한 패드)

브레이크 펌프는 1 단 또는 2 단 일 수 있습니다. 그것은 주철 또는 알루미늄으로 만들어집니다.

브레이크 휠 실린더.

브레이크 마스터 실린더에서 펌핑 된 유체의 압력으로 인해 브레이크 실린더의 피스톤이 턱을 드럼에 대고 넓혀 차량을 멈추게합니다. 장치의 유압 실은 피스톤의 몸체에 장착 된 가스켓에 의해 보장됩니다.

그것은 주철 또는 양극 처리 된 알루미늄으로 만들어집니다.

클러치 마스터 실린더.

클러치 마스터 실린더는 클러치 페달에 가해지는 물리적 압력을 클러치 디스크를 플라이휠과 접촉시켜 기어 변경을 허용하는 클러치 슬레이브 실린더까지 덕트를 통해 액체를 압축 및 이동시키는 유압으로 변환합니다.

그것은 강철, 주철, 알루미늄 또는 플라스틱으로 만들어진다. 모든 탱크는 PA 80,100으로 제조되어 화학 물질 및 대기 중 약품에 대한 높은 수준의 내성을 제공합니다.

클러치 슬레이브 실린더.

클러치 마스터 실린더에 의해 펌핑 된 유체의 압력으로 인해 클러치 슬레이브 실린더는 플라이휠과 접촉하여 클러치 디스크를 이동시켜 기어 변경을 허용합니다.

그것은 강철, 주철, 알루미늄 또는 플라스틱으로 만들어진다.

브레이크 조정기.

제동 레귤레이터는이 축에 적용되는 하중과 프론트 서킷의 압력에 따라 후방 브레이크에 적용되는 압력을 조절하여 휠이 잠길 위험을 없애 최대 감속을 얻을 수 있도록합니다.

그것은 주철 또는 알루미늄으로 만들어집니다.

또한 레귤레이터 (리미터 및 보정기)는 차량의 부하 (CRCI)에 의존하지 않는 커팅 포인트 및 슬로프에서 사전 설정 될 수 있습니다.

드라이브 샤프트.

구동축은 엔진에 의해 발전된 에너지를 차량의 조향 (steering)을 돕는 바퀴로 전달하고 진동을 감소시키는 것을 허용하는 차량의 변속기의 구성 요소이다.

액슬 샤프트는 일반적으로 허브에 연결되는 고정 된 등속 조인트, 연장 기능 및 슬라이딩 조인트 또는 크루즈 삼각대가 될 수있는 기어 박스 연결 시스템의 기능을 가진 홈로드로 구성됩니다.

등속 조인트.

등속 조인트는 스티어링 단계에서도 일정하고 균일 한 방식으로 휠에 움직임을 전달합니다.

물 펌프.

워터 펌프는 냉각수를 엔진의 적절한 공동으로 순환시켜 냉각을 보장하는 기능이 있습니다. 이것은 일반적으로 서비스 벨트를 통해 모터 자체의 회전에 의해 구동되는 블레이드 형 임펠러로 구성됩니다.

브레이크 및 클러치 호스.

브레이크 호스는 마스터 실린더에서 캘리퍼 또는 휠 실린더로 브레이크 액을 전달합니다. 클러치 호스는 클러치 마스터 실린더에서 클러치 슬레이브 실린더로 유체를 전달합니다.

피팅은 화학적 및 습기로 인한 부식에 강하며 강으로 만들어집니다.

도르래 & 벨트 텐셔너.

도르래는 고정되어 있으며 벨트가 적절히 제어되는 구성 요소를 감싸도록 허용합니다.

벨트 텐셔너가 올바른 전압을 설정하고 벨트에 러너를 제공합니다.

브레이크 캘리퍼스.

캘리퍼는 브레이크 패드와 내부에있는 브레이크 피스톤을 잡고 액체의 압력으로 밀어 패드를 디스크에 밀착시켜 마찰을 일으 킵니다.

플로팅 브레이크 캘리퍼스 (횡 방향 미끄럼 시스템 덕분에 디스크와 관련된 자유도가 있음)와 고정식 (자유 운동이 없음)이 있습니다.

제어 케이블.

핸드 브레이크, 클러치 및 가속기의 기계적 제어에 적합합니다.

LPR s. r.l. - Produttore Parti Sistemi Frenanti.

Sede Legale - Strada Rivasso, 37 - 29010 Agazzano - Piacenza (Italia) - tel. +39.0523.780511 - 팩스 +39.0523.782526.

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우리에게는 세 가지 유형의 추세가 있습니다. 1 차 추세, 2 차 추세 및 사소한 추세. 이들은 채널로 끌어낼 수 있습니다. 1 차 채널, 2 차 채널 및 보조 채널. 먼저, 문제의 통화 쌍의 주요 추세를 파악해야합니다.

기본 추세 채널은 차트를 더 높은 시간 프레임 관점에서 볼 때 주요 추세를 보여줍니다. 일일 차트 시간 프레임에 그려 보겠습니다. 지원 및 저항 추세선을 그릴 때 채널이됩니다.

터키 출신 Abi 씨는이 시스템을 우리에게 보냈습니다.

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